Persediaan Memasuki Tapak @ Site Of Possesion

Pihak kontraktor perlu bersaing sesama sendiri bagi memenangi sesuatu projek dengan menawarkan tawaran harga yang munasabah dan berdaya saing. Pihak klien pula, akan menilai bagi memilih kontraktor yang betul-betul berkelayakan bagi melaksanakan kerja.

Surat Setuju Terima (L.A) yang dikeluarkan oleh pihak klien adalah satu dokumen penting yang membenarkan untuk kontraktor memulakan kerja di tapak.

Bagi memasuki tapak, terdapat beberapa perkara yang perlu dipatuhi oleh pihak kontraktor sebelum memulakan kerja yang diringkaskan seperti berikut:

(i) Mengemukakan bon pelaksanaan dalam jaminan bank atau bank guarantee , sekiranya pihak kontraktor gagal menyediakan Jaminan Bank, alternatifnya, bon pelaksanaan boleh disediakan melalui kaedah Wang Jaminan Pelaksanaan (WJP).

(ii) Mengemukakan polisi-polisi insuran seperti Contractor All Risk (C.A.R), Public Liability dan Workmen Compensation.

(iii) Menyediakan 'Work Programme'.

(iv) Menyediakan Carta Organisasi Kontraktor di tapak

(v) Mengemukakan alamat dan nombor telefon pejabat tapak yang berhampiran tapak projek

(vi) Mengemukakan butiran akaun bank syarikat untuk tujuan pembayaran interim.

Sekiranya pihak kontraktor dapat mengemukakan keperluan seperti yang dinyatakan tadi, proses memasuki tapak akan menjadi bertambah mudah dan melancarkan proses komunikasi antara pihak kontraktor dan klien. .

Read More

Pembiayaan Projek Hartanah

Pembiyaan projek hartanah ialah satu proses untuk mendapatkan atau memperolehi sumber-sumber dalam bentuk kewangan bagi membolehkan sesuatu projek tersebut dapat dilaksanakan dan dapat disiapkan.

Terdapat beberapa kaedah pembiyaan dalam projek hartanah iaitu seperti:

(i)  Pembiayaan Projek

(ii) Pinjaman Penyambung @ Bridging Loan

(iii) Pinjaman Akhir @ End Financier

(i) Pembiyaan projek ialah satu kaedah yang jarang digunakan di Malaysia. Pemaju hartanah akan mendapatkan pinjaman daripada peminjam dengan menggunakan projek tersebut sebagai cagaran dan hasil pulangan projek akan digunakan untuk mebuat bayaran balik kepada peminjam. Walaubagaimanapun, untuk mendapatkan pinjaman tersebut, pemaju perlu mengemukakan satu penyata aliran pendapatan atau project cash flow bagi tujuan penilaian oleh pihak peminjam. Sekiranya, hasil pulangan projek adalah berdaya saing atau viability, pinjaman tersebut akan diluluskan dan projek hartanah boleh dimulakan

(ii) Pinjaman Penyambung ialah satu kaedah pembiyaan oleh institusi kewangan atau pihak bank kepada pemaju ketika projek bermula sehingga projek tamat. Pembiyaan ini adalah bertujuan untuk menampung kos-kos pembinaan bangunan dan infrastruktur. Mengikut kebiasaan, pihak pemaju akan menggunakan tanah yang dibangunkan projek sebagai cagaran kepada pihak bank untuk kelulusan memberi pinjaman.

Sekiranya saiz projek hartanah itu adalah kecil, adalah memadai untuk membuat pinjaman daripada satu bank sahaja. Walaubagaimanapun sekiranya, projek itu adalah bersaiz besar dan berisiko tinggi, pembiyaan boleh dibuat melalui Pinjaman Bersendikit. Pinjaman Bersendikit ini akan diuruskan oleh Bank Saudagar yang bertindak sebagai pengurus yang dibayar oleh caj-caj pentadbiran bagi mendapatkan pinjaman daripada dua atau lebih bank untuk membiayai projek hartanah tersebut.

Syarat awal yang akan disemak oleh pihak bank sebelum pembiyaan diluluskan ialah seperti:

(a) Lesen pemaju dan permit iklan telah dperolehi

(b) Pelan bangunan telah diluluskan

(c) Tanah telah ditukar syarat dan pecah sempadan

Manakala, penilaian akhir yang akan dibuat oleh pihak bank sebelum pembiyaan diluluskan ialah akan memastikan syarikat pemaju hartanah tersebut mempunyai pengalaman kerja sebelum ini, mempunyai asas kewangan yang kukuh, memiliki pengurusan syarikat yang berwibawa dan latar belakang syarikat yang menyakinkan.

Bentuk pinjaman yang biasa dikeluarkan oleh pihak bank adalah dalam bentuk pinjaman berpenggal (term loan) atau secara overdraf

(iii) Pinjaman Akhir ialah pembiayaan yang dikeluarkan kepada pembeli hartanah bagi membolehkan pemaju menyiapkan projek hartanah tersebut. Mengikut keadaan semasa, pihak pemaju hartanah akan membantu para pembeli untuk mendapatkan pembiyaan daripada pihak bank. Kebanyakan pihak bank mengenakan faedah yang berdaya saing diantara satu sama lain.

Pinjaman akhir juga boleh didapati daripada Perbendaharaan Malaysia untuk membiyai pembelian hartanah keatas kakitangan kerajaan.

Syarat-syarat yang biasa dipatuhi oleh pembeli hartanah ketika memohon pembiyaan daripada pihak bank atau Perbendaharaan Malaysia adalah perlu menyediakan:

(a) Salinan Surat Perjanjian Jual Beli (S & P) yang telah ditandatangani

(b) Salinan kad pengenalan

(c) Salinan penyata cukai pendapatan

(d) Pengesahan gaji dari majikan

(e) Salinan penyata akaun bank (3 bulan terakhir)

Read More

Kadar Denda Dan Gantirugi Ditetapkan (LAD)

Kadar Denda Dan Gantirugi Ditetapkan atau LAD (Liquidated Ascertained Damage) adalah satu kadar denda yang akan dikenakan terhadap pihak kontraktor sekiranya gagal menyiapkan projek dalam masa yang telah ditetapkan atau tempoh Perakuan Kelambatan dan Lanjutan Masa (EOT) telah berakhir. Walaubagaimanapun, LAD hanya boleh dilaksanakan terhadap kontraktor sekiranya Sijil Perakuan Kerja Tak Siap (CNC) telah dikeluarkan.

Untuk mengira LAD formulanya adalah seperti berikut:

             Prime Rate (PR) 

                    365 hari

Kadar PR adalah bergantung kepada BLR atau Kadar Pinjaman Asas yang dikeluarkan oleh bank-bank perdagangan tempatan seperti Maybank, CIMB, Public Bank dan lain-lain lagi.

Kita ambil satu contoh, katakan harga kontak adalah RM 5 Juta dan kadar BLR semasa adalah 6.0%

       Jadi      6.0%   = 0.0164% untuk kadar LAD sehari

                   365

          =>     0.0164%  x RM 5,000,000.00

                    100%

          =>  RM 820.00 sehari.

Jadi kadar LAD yang akan dikenakan kepada kontraktor sekiranya gagal menyiapkan kerja dalam tempoh yang ditetapkan adalah sebanyak RM 820.00 sehari.

Kepada sahabat-sahabat di luar sana, bolehlah mencuba membuat pengiraan atau latihan mengikut contoh formula yang diterangkan sebentar tadi. 

Read More

Imbasan Projek - Projek Lebuhraya Utara Selatan Malaysia

Projek Lebuharaya Utara Selatan ialah satu projek lebuhraya yang menghubungkan laluan daripada Bukit Kayu Hitam di sebelah Utara Malaysia sehingga Johor Bahru di bahagian Selatan Malaysia. Projek ini telah dijalankan secara berperingkat bermula dari tahun 1981 hingga 1995.

Panjang keseluruhan lebuhraya ini ialah sepanjang 847.70km. Ia melibatkan dua jajaran iaitu Jajaran Utara yang bermula dari Bukit Kayu Hitam sehingga Jalan Duta, Kuala Lumpur. Manakala jajaran selatan adalah bermula dari Johor Bahru sehingga Sungai Besi. Bagi kenderaan yang ingin meneruskan perjalanan dari selatan ke utara atau sebaliknya dan tidak ingin melalui Pusat Bandaraya Kuala Lumpur, laluan Lebuhraya PLUS ini telah disambungkan ke Lebuhraya Elite yang bermula dari Sungai Buloh sehingga Persimpangan Nilai di Negeri Sembilan.

Kos keseluruhan projek adalah dianggarkan sebanyak Ringgit Malaysia 6 Billion. Pada peringkat permulaan, projek ini dikendalikan oleh Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) sebelum diserahkan kepada syarikat berkaitan kerajaan (GLC) selaku pemegang konsesi iaitu Plus Expressway Berhad.   

Terdapat pelbagai kemudahan tekah disediakan oleh pihak PLUS Expressway untuk keselesaan pemandu yang diantaranya seperti :

a) Pembinaan Kawasan Rehat & Rawat (R & R) dan Hentian Sebelah untuk setiap 60km di sepanjang lebuhraya

b) Kemudahan telefon kecemasan untuk setiap 2 km

c) Perkhidmatan PLUS Ronda

d) Restoran Bertingkat di Sungai Buloh dan Ayer Keroh

Sistem tol yang dilaksanakan di Lebuhraya Utara Selatan adalah secara tertutup iaitu pemandu akan mengambil tiket dari tempat bermula dan membayarnya di plaza tol keluar. Walaubagaimanapun, pengguna-pengguna kenderaan mempunyai alternatif untuk membuat pembayaran tol samaada melalui Sistem Touch N Go atau Smart Tag.

Lebuhraya Utara Selatan telah dibuka kepada pihak awam secara rasminya pada 08 September 1994.  

Read More

Penyediaan Dokumen Tender

Dokumen Tender ialah satu naskah tawaran yang dikeluarkan oleh pihak klien apabila ia berhasrat untuk melaksanakan sesuatu projek. Pihak kontraktor yang berminat untuk menyertai projek tersebut perlu mengisi dan melengkapkan dokumen tender dan memulangkan dalam tempoh masa yang ditetapkan.

Untuk menyediakan dokumen tender, perkara-perkara berikut perlu dimasukkan dalam dokumen tersebut bagi memudahkan pihak kontraktor untuk melihat, menyemak keperluan, meneliti dan seterusnya untuk mengisinya.

Antara perkara-perkara yang perlu dimasukkan tersebut ialah:

a) Kenyataan Tawaran

b) Arahan Kepada Petender @ Instructions To Tenderers

c) Borang Tender @ Form Of Tender

d) Surat Setujuterima Tender @ Letter Of Acceptance (L.A)

e) Syarat-Syarat Kontrak @ Conditions Of Contract (C.O.C)

f) Speksifikasi

g) Preamble

h) Senarai Kuantiti @ Bill Of Quantity (BQ)

i) Latar Belakang Petender

j) Pelan-pelan

Perkara-perkara yang telah dinyatakan di atas adalah dokumen-dokumen yang perlu dimasukkan di dalam penyediaan sesuatu dokumen tender. Walaubagaimanapun, agensi-agensi atau jabatan kerajaan boleh mengubahsuaikan mengikut kesesuaian tempat masing-masing.

Read More

Imbasan Projek - Menara Kuala Lumpur @ KL Tower

Menara Kuala Lumpur ialah salah satu mercu tanda yang terdapat di Bandaraya Kuala Lumpur, Malaysia. Pembinaan projek ini telah dimulakan pada Oktober 1991 dan siap pada 13 September 1994. Ia telah dibuka kepada orang awam pada 23 Julai 1996.

Menara Kuala Lumpur adalah terletak di atas sebuah bukit di Bukit Nenas, Kuala Lumpur. Ketinggian menara ini ialah setinggi 421 meter  dan ia merupakan menara telekomunikasi kelima (5) tertinggi di dunia selepas Menara CN di Kanada yang berketinggian 553m, Menara Ostankino di Russia berketinggian 537m, Menara Shanghai di Negara China dengan ketinggian 468m dan Borj-e Milad dengan ketinggian 435m di Iran..

Reka bentuk menara ini direka oleh Kumpulan Senireka Sdn. Bhd. iaitu sebuah syarikat tempatan di Malaysia.  Reka bentuk menara ini dipengaruhi oleh seni bina Islam, Jerman, Perancis dan tempatan.

Menara Kuala Lumpur selalu digunakan untuk aturcara penting bagi umat Islam kerana disinilah tempat penentuan anak bulan Ramadan dan Syawal dilakukan di puncak menara tersebut.

Read More

Inflasi Dalam Industri Pembinaan

Inflasi bermaksud peningkatan secara beransur-ansur di dalam paras harga umum ke atas barang-barang dan perkhidmatan. Ia diukur sebagai peningkatan dalam peratusan tahunan. Jika inflasi naik, setiap ringgit yang dibeli akan mendapat nilai barangan yang kecil.

Di dalam industri pembinaan, jika inflasi naik, kos untuk pembinaan akan naik dari segi pembelian dan penggunaan bahan binaan seperti besi, kayu, simen, pasir dan lain-lain.

Punca-punca inflasi ialah :

1) Permintaan tinggi dan bekalan adalah kurang

2) Peningkatan dalam kos pengeluaran di mana apabila kos bahan mentah meningkat, kos pengeluaran juga akan meningkat. Jadi ia akan mengakibatkan, syarikat pengeluar akan memindahkan kos kenaikan tersebut kepada penggunan bagi tujuan mengekalkan margin.

Kesan-kesan dari inflasi adalah dilihat akan menyebabkan kos barang-barang di pasaran menjadi mahal dan kuasa pembeli akan menjadi menurun. Manakala dalam industri pembinaan, kesan inflasi akan mengakibatkan kos bahan binaan akan menjadi naik dan bilangan pelaksanan kerja atau projek akan berkurangan.

Read More